三菱 デリカD5の概要

デリカ・スペースギアから数えて13年振りの2007年1月にデリカD：5が登場。スターワゴン時代からの伝統である悪路走破性に優れたミニバンという特徴は堅持しながら、全く新しいパッケージングを採用した。最低地上高を20mm高くし、全高は100mmも下げながら、室内高を100mmも拡大。全幅を拡大したことで広い室内空間が確保された。リアのスライドドアはグレードに応じて電動式となる。インテリアは機能ごとに力強い面構成でデザインされたインパネが特徴。並みのミニバンとは違ったSUV的な感覚も備える。各種の収納スペースなどミニバンらしい使い勝手にも配慮。撥水性を高めた汚れプロテクト機能の高いシート表皮や撥水ドアガラスも採用する。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターDOHCのMIVECで、125kW/226Nmのパワー＆トルクを発生し、全車ともINVECS-ⅢのCVTと組み合わされる。上級グレードはスポーツシフトを装備。4WDシステムはアウトランダーと同じ電子制御4WDを採用する。デビューした当初は全車とも4WDだったが、2007年5月には2WDを追加設定。2007年10月には2WD車に続いてエアロパーツで外観をドレスアップしたローデストシリーズが4WD車にも設定された。2008年5月には7人乗り仕様を設定するなど、装備や仕様の見直しを行った。2008年12月にはグレードに応じて装備の充実化を図り、車種体系を整理した。2009年12月のマイナーチェンジでは2WD車のエンジンを2.0リッターに変更してエコカー減税に適合させたほか、2WD車も4WD車と同じ外観を採用するなどの改良を行った。2010年12月には、2WD車の燃費を従来比0.8km/Lアップの13.2km/Lとし、その結果デリカD：5全車がエコカー減税（75％軽減）対象車となった。またブレーキを常に優先するブレーキオーバーライド制御も全車に採用した。 デリカD5　値引きを公開中。

納車後やく２ヶ月の感想です。 現在走行距離は１２００キロ程。 外観は好き嫌いがはっきりしそうな無骨な感じですが（自分も初めは嫌いでしたｗ）、それが個性でもあり他にないオリジナリティなので今はお気に入りです。 インテリアに関しては、木目調パネルが付いているのですがオジサン臭くて家族には不評。（自分はオジサンなのか？？） 装備は在庫車でしたが特別仕様車だったので充実していました。 地上高が高いので少々の段差は気にならない。 ただやはり妥協はしていたのですが加速感が・・・（前車と比べてしまってはいけないのですが） まだまだしらないところがあると思いますが、思うことがあったらまた投稿したいと思います。 デリカD5　評価について。

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