上級ミニバン市場の先駆車となったエルグランドは、2010年8月に8年振りのフルモデルチェンジを受け、3代目モデルに進化した。基本プラットフォームをFR用からFF乗用車用のものに変更し、低床・低重心パッケージを実現したのが大きな特徴。全高を90mmほど下げた安定感の高いボディを実現しながらも、従来のモデルと同様の室内空間を作っている。外観デザインは大きなフロントグリルなどによる圧倒的な存在感は従来と変わらず、拡大された全幅によってワイド＆ローのイメージを強調している。外観は標準系とハイウェースター系の2種類が用意される。室内空間は高級車らしいラグジュアリーな雰囲気にあふれたもので、3列シートの配置は7人乗りと8人乗りの設定がある。7人乗り仕様の2列目には背もたれの中折れ機構やオットマンの付いたコンフォタブルキャプテンシートが用意される。カーウイングス対応のカーナビは全車にオプション設定だが、それ以外の快適装備は多くが標準で装備となる。安全装備はVDCやSRSサイド＆カーテンエアバッグが全車に標準となるほか、オプションでインテリジェントクルーズコントロールやインテリジェントブレーキアシストなどがオプション設定されている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッター(206kW/280ps、344N・m/35.1kg-m)と直列4気筒に変わった2.5L(125kW/170ps、245N・m/25.0kg-m)の2機種。全車にマニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が組み合わされ、駆動方式はFFの2WDと4WDがある。 エルグランド 値引きを公開中。
ミニバンはその構造上、カーブ時や風が強い高速道路走行時にはボディがふらついたりするなど、走行性能に難ありと伺っていましたが、E52はそんなことを一切感じさせません。走行性能とエクステリアに関しては、他ライバルのミニバン車に大きく差をつけていると思います。大満足の1台です! エルグランド 評価について。
エルグランド 値引き。日産はやはり日産だ。 個々を見れば素晴らしい車、これまでも生み出しているが、やはり日産。 普通の人が普通に乗るならやっぱりトヨタ。 同クラスのミニバンやっぱりトヨタ。 でもエルグランドは好きよ！ Ｅ５０、Ｅ５１のデザインはトヨタにはない。 なんでこのばかでかい車が売れたか日産は考えるべき。 新型は完全に失敗。 旧型エルグランドのオーナーからの羨望の眼差しを感じるって言ってる新型乗りがたまにいるけど 興味なし なんでエル・アル・ヴェル（エリシオンはエスティマと勝負してね）か全然わかってない。 なんで狭くした！！ なんで低くした！！ エリシオンの失敗と同じ・・・ 新型エルグランド、本当に残念・・・
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