レクサスCT 最新ニュース
レクサスCT 値引き。デザインに一目惚れしての購入でしたが、総合評価として買ってよかったです。プリウスと比較すること自体がナンセンスで、剛性感・高級感・静音性がまるで違います。あなたもぜひレクサスのオーナーになって、自己満足感に浸りましょう。
厳選おすすめ情報
レクサスCT 値引きの方法を公開しています。年間3000人が利用するレクサスCT値引きの情報をあなたも利用しましょう！
レクサス レクサスCTの概要
「CT200h」はレクサスブランドの末っ子となるコンパクトカーで2011年1月にデビューした。2009年のフランクフルトショーに出品されたコンセプトカーを市販化したもので、レクサスの中では最もコンパクトな5ドアハッチバックボディを持つ。車名の最後に「h」の文字が付いていることからも分かるように、ハイブリッド専用モデルとして設定されている。1700mmを超える全幅によって3ナンバー車にはなるが、4400mmを切る全長は手頃なコンパクトカーといえる。外観デザインはAピラーを後退させてやや長めのボンネットフードを持つのが特徴。サイズのわりに存在感を感じさせるサイドビューだ。フロント回りはいかにもエッジの効いた造形で、レクサスの矢尻のデザインが随所に採用されている。リヤは大きくサイドに回り込んだリヤウインドーが特徴となる。インテリアは表示系と操作系を明確に分けることで機能性を高めている。カーナビを操作するリモートタッチは、HS250hなどと共通だ。パワートレーンは1.8リッターエンジン＋THS-Ⅱで、プリウスのものを移植した形だが、CT200hではドライブセレクトスイッチによってノーマルとECOのほかにスポーツモードも選べる設定だ。エンジンの出力は73kW（99ps）/142Nmで、モーターは60kW（82ps）/207Nmを発生する。10・15モード燃費では34.0km/Lというハイブリッド車らしい低燃費を実現した。レクサス車としては初めてパフォーマンスダンパーを採用したのも特徴だ。 レクサスCT 値引きを公開中。
不満点がありすぎるが、これがあるからこそ飽きない。最初から全て揃っている車は一年経たずに飽きる。にしてもﾚｸｻｽらしくない車。ﾄﾖﾀから250万くらいで出てもおかしくない。雰囲気で乗る車です。燃費は良いので長距離走る方は元が取れます。ﾚｸｻｽさん、まだまだ改善の予知ありです。この車、まだｶﾛｰﾗﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの域を超えていません。なぜﾚｸｻｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は室内が電球なの？普通LEDでしょ？詰めが甘いですよ。 レクサスCT 評価について。